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上海轨道交通5号线一期工程秀明区间左线盾构机在做好疫情防控后再次出征

  • 发布时间:2020-03-10
  • 信息来源:建设分公司
  • 作者:黄奕程
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3月2日,上海轨道交通5号线秀明区间左线盾构正式始发。

秀明区间左线隧道全长679.319米,主要地质为粉细砂、粉土、圆砾及泥质粉砂岩,隧道埋深约9.46~18.80m;掘进期间将接连面临泥质粉砂岩层的复合地层掘进、侧穿多处老旧民房、高层建筑、高压电塔等众多建(构)筑物,以及下穿既有地铁2号线(隧道间最小夹层土仅约2.1m)等系列难题,国内罕见,施工风险极高。

为控制施工风险,秀明区间采用钢套筒密闭始发工艺和泥水盾构掘进技术。根据该区间地质情况及右线盾构掘进经验,此次泥水盾构机经过改良,选用直排式泥水盾构机,该机既具备掘进沉降控制好的优点,又能保证掘进效率,能有效降低工程风险,最大程度提高掘进效率,为安全优质高效的完成施工任务奠定了坚实基础。同时,在疫情期间对所有复工施工人员做好行程排查,先行隔离14天后无症状再上岗;现场已做好口罩,消毒液等疫情物资储备。每日上岗前对工人进行体温测量和人员健康情况登记,第一时间记录工人健康情况。

此次盾构顺利始发,为5号线顺利洞通打下了坚实基础。5号线的顺利建设对于后期提升上海市轨道交通网络化,打通上海市中心城区交通的“七经八脉”具有重要意义。